Bomber Harris, not a happy man (4)

Quatrième article de John Knifton sur Bomber Harris

John Knifton

One point the author, Roy Irons, makes very strongly in his excellent book « The Relentless Offensive », is that at the beginning of the war, Bomber Command had some really dreadful aircraft in service. The Armstrong Whitworth Whitley had, according to pilots, “little inherent stability”. It was “heavy and unpleasant on the controls” and “fatiguing to fly”. It was “difficult to navigate” and the most subtle of all, “as a flying machine, the Whitley has a very good undercarriage”. The Whitley also flew habitually at around 30° below the horizontal which caused an enormous amount of drag and very poor fuel consumption because of it:

The Hampden was a shocker, and a very narrow shocker at that, with a fuselage only three or four feet wide. Members of the crew could not pass each other, the body of the plane was so tight:

When the heavier bombers came in, two of…

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