Hier on rendait hommage au sergent Joffre Ribout, pilote de Spitfire dans l'escadrille 122 de la RAF.
Vous vous rappelez mon pilote de Spitfire que j'avais retrouvé l'année dernière quand je suis allé à la présentation du livre de Marc-André Valiquette et de Richard Girouard sur l'escadrille 425 Alouette?
Il est décédé le 24 avril dernier. Il venait d'avoir 95 ans.
Quand je reçois des commentaires, j’essaie de les partager et de redonner vie à mon blogue qui rend hommage à ces aviateurs.
Voici le dernier commentaire. Il est de la petite-fille de Lucien Pigeon qui est aussi sur cette photo envoyée par Léon Laliberté en 2010.
collection Léon Laliberté
Bonjour, Je suis la petite-fille de Lucien Pigeon, décédé le 13 juillet 2001.
Le pilote Chuck Lesesne est décédé dans ses bras. Je suis désolée je viens de trouver ce site et je dois avouer que je l’adore beaucoup. J’ai trouvé des photos de mon grand-père que j’avais jamais vues.
Merci pour ces beaux souvenirs.
D’autres articles de mon blogue sur cet équipage.
http://425alouette.wordpress.com/2011/01/16/charles-p-chuck-lesesne-a-pilots-sacrifice/
http://425alouette.wordpress.com/2011/01/18/le-navigateur-robert-villiard/
http://425alouette.wordpress.com/2010/04/18/ils-ont-leurs-ailes/
C’est grâce à mes lecteurs et mes lectrices que je peux partager ces souvenirs et rendre hommage à ces aviateurs.
collection Léon Laliberté
Un lecteur a écrit ce commentaire…
Bonjour, j’ai fait partie des cadets de l’air de 71 à 76 au 96 Alouette à Montréal.
Récemment nous avons eu une rencontre des anciens, et j’ai pu remarquer que le mot Alouette avait été changé pour Alouettes.
Je me souviens très bien que Alouette n’a jamais pris de S.
Voici je tente de faire comprendre aux plus jeunes, que l’emblème était l’Alouette et que le 96 est le 96ème escadron.
Sur un document supposément de 1942 on y voit Alouettes avec un S. Toutefois le document est en couleur et j’ai prétexté qu’en 1942, il n’y avait aucune imprimerie qui imprimait les documents en couleur et que donc le document avait été retouché probablement par quelqu’un qui ignorait que Alouette ne prenait aucun S et je crois que je suis logique avec cette hypothèse. D’autant plus que le sceau qui y apparait n’est nullement identique à ce qu’il était dans le temps, soit d’encre.
Pourriez-vous m’éclairer sur ce point ??
Merci
Voici ma réponse…
Dans la lettre datée du 17 octobre 1942, écrite par le Flight Lieutenant B. Dean, on mentionne l’escadrille des Alouettes. J’ai le livre de Marc-André Valiquette et Richard Girouard. Le document est reproduit à la page 12.
Le nom serait donc Les Alouettes…
L’escadrille des Alouettes. Je crois de mémoire que les vétérans que j’ai rencontrés m’ont toujours parlé des Alouettes et non de l’Alouette. Pour eux l’escadrille Alouette ne fait pas partie de leur conversation. Ils parlent d’eux comme étant des Alouettes.
Je gagerais donc un ptit 2 sur Alouettes.
Je te plumerai
Pierre Lagacé
Un récit du mécanicien de l’équipage de mon père, auquel j’ai modestement contribué pour la mise en forme et par l’ajout de quelques documents.
On y retrouve bien sûr Roger Fourès, le mitrailleur ami de Pierre Gauthier du 425.
Les statisticiens chez WordPress.com ont préparé un rapport annuel 2012 pour ce blog.
Voici un extrait :
4 329 films ont été soumis au festival de Cannes de 2012. Ce blog a été vu environ 14 000 fois en 2012. Si chaque vue était un film, ce blog pourrait supporter 3 festivals.
Une lectrice m’a envoyé cet article aujourd’hui en me souhaitant Joyeux Noël.
Son père a été aussi un aviateur dans l’escadrille 425 tout comme Jean Cauchy.
Jean Cauchy était derrière le bombardier Halifax de Jean-Marie Desmarais.
À bord se trouvait Laurent Dubois, un aviateur dont j’ignorais l’existence.
Je ne le connaissais pas, mais il avait des ancêtres maternels communs avec moi.
J’ai donc écrit plusieurs articles sur lui pour le faire connaître.
 | Pierre Lagacé sur Nuts for Nazis : deuxième… |
| Pierre Lagacé sur Nuts for Nazis : deuxième… |
 | Johanne Lirette sur Nuts for Nazis : deuxième… |
 | Christian Jobin sur Le Lancaster |
| Christian jobin sur Le Lancaster |
La Presse Express
J’aime recevoir vos commentaires.
Ce dernier est tout à fait extraordinaire.
Bonjour,
Concernant la photo où l’on voit un Halifax « La Presse Express » et les 7 membres de son équipage à l’avant, je crois être en mesure de vous transmettre des informations qui vous permettront de les identifier.
Le fils du troisième membre à partir de la gauche est le défunt père d’un de mes anciens collègues de travail, Geoffroy Côté. Il habite Sainte-Foy.
Je lui ai indiqué que la photo de son père figurait sur votre site. Il m’a répondu ceci:
« À l’extrême gauche, c’était Jenkins, un Anglais d’Angleterre qui a déménagé à Montréal après la guerre. L’avant-dernier à droite, c’est Asselin, le « Bomb Aimer », celui qui décidait à quel moment précis larguer les 24 bombes de 500 livres chaque. Le dernier à droite, celui qui tient l’hélice de l’appareil, c’est Jutras avec qui mon père (Jacques Côté) avait souvent du fil à retordre. Il aimait « faire le show » et mon père lui avait ordonné de se mettre « en place repos » comme les autres membres de son équipage. Mon père était « Group-Captain » et donc, en principe, les membres de l’équipage devaient l’écouter au pied et à la lettre. Mais… comme tu peux le voir, c’était pas toujours le cas. Mon défunt père m’a déjà expliqué que sur cette photo (j’ai évidemment l’original dans ma boîte de souvenirs à la maison), il avait l’air en maudit mais, c’était pas pour rien. Il rageait contre Jutras qui faisait encore une fois le fanfaron en tenant l’hélice. »
À mon souvenir, mon ancien collègue m’a dit que « La Presse Express » s’est fait touchée par l’armée allemande. Je crois que 4 membres de l’équipage ont survécu à son écrasement en Allemagne dont son père, Jacques Côté. À ce moment, ils ont été faits prisonniers et ont été libérés par la suite après la fin de la guerre.
Geoffroy Côté a les médailles de guerre de son père ainsi que des photos d’époque dont l’original de la photo qui est sur votre site.
Si vous désirez obtenir plus d’information, vous pouvez me rejoindre par courriel:
Au plaisir
Christian Jobin
Une autre photo de l’équipage
source
Cote crew from 425 Squadron standing in front of Halifax III NA-518 KW-G, known as "ginx" as it was the 6th plane coded G for this Squadron, and was considered to be unlucky to fly, as the previous 5 KW-G’s had all crashed.
Left to right:
P/O J. Y. Côté -Pilot,
A. Peloquin,
F/Sgt Leduc,
F/O Jutras,
F/Sgt Tremblay,
F/Sgt St. Germain,
Sgt Jenkins.
Note
Commentaire à propos de cet article
Dernièrement , je vous ai transmis des informations concernant "La Presse Express". J’aimerais apporter des correctifs concernant l’issu de l’appareil puisqu’il n’a pas été abattu par l’armée allemande. J’ai confondu cet avion avec un autre qui lui, a été abattu.
Le fils de responsable de l’équipage, qui était Jacques Côté, m’a référé à un site sur lequel, son père révèle toute l’histoire de ses nombreuses missions. Il s’agit du site où les vétérans racontent leur histoire de guerre: http://www.veterans.gc.ca/fra/collections/heros/details/4083
Dans le cas de "La Presse Express", quoi de mieux que de se faire raconter toute l’histoire par le pilote lui-même.
Désolé pour les correctifs.